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汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管理的組織特點(diǎn)有兩種，汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需要選用。
一種是風(fēng)險(xiǎn)集中管理(top down approach)。這種方法采用比較普遍，由總部統(tǒng)一管理，分支機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé)。
好處是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理采取全面得力的措施，能與整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)的管理體系配套進(jìn)行。弊端是風(fēng)險(xiǎn)管理決策遠(yuǎn)離一線，
如果風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)不能保證及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞信息，決策者也就無(wú)法保持對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的高度敏感。同時(shí)在風(fēng)險(xiǎn)管理制度缺失的情況下，
可能使對(duì)風(fēng)險(xiǎn)最具有直觀認(rèn)識(shí)的一線人員缺乏管理好風(fēng)險(xiǎn)的積極性。
另一種是風(fēng)險(xiǎn)分散管理(bottom up approach)。在汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)內(nèi)部，總部控制風(fēng)險(xiǎn)的權(quán)限下放，
由分支機(jī)構(gòu)根據(jù)面臨的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理;根據(jù)本地區(qū)客戶的實(shí)際情況，自行確定風(fēng)險(xiǎn)的限額:風(fēng)險(xiǎn)管理信息分散于各個(gè)決策主體，
公司總部具有監(jiān)督職能。這方法的好處是可以調(diào)動(dòng)公司上下的風(fēng)險(xiǎn)控制積極性，有利于風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)的實(shí)施。
弊端是風(fēng)險(xiǎn)管理的層次多，責(zé)任、權(quán)利和利益難以有效統(tǒng)一:難以避免” 合成謬誤"
(即使在各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理主體能夠保證采取最優(yōu)的風(fēng)險(xiǎn)管理政策措施的情況下，個(gè)體合理的行為總體未必合理)。
以上兩種風(fēng)險(xiǎn)管理方法，可以由開(kāi)展汽車(chē)消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)的金融機(jī)構(gòu)，根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇運(yùn)用。
