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外部因素束縛了汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)的資金運(yùn)用渠道
(一)金融工具期限結(jié)構(gòu)偏短
對(duì)于汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)而言，目前在中國資本市場(chǎng)上的投資渠道不多，證券市場(chǎng)的投資品種風(fēng)險(xiǎn)較高。金融工具期限結(jié)構(gòu)偏短，
使汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)的資產(chǎn)負(fù)債匹配存在很大的困難。
(二)現(xiàn)代金融衍生工具的限制
從發(fā)達(dá)國家汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)資產(chǎn)管理的發(fā)展來看，資產(chǎn)負(fù)債管理技術(shù)的發(fā)展，得益于現(xiàn)代金融理論的進(jìn)步，特別是現(xiàn)代金融組合理論和期權(quán)定價(jià)模型的發(fā)展。
隨著現(xiàn)代金融理論和金融市場(chǎng)的發(fā)展，汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)越來越多地借助數(shù)理金融模型和金融衍生工具進(jìn)行資產(chǎn)負(fù)債管理。
美國的汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債管理在很大程度上是利用衍生工具實(shí)現(xiàn)
而中國汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)業(yè)在衍生工具的使用上仍屬于空白，這限制了汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)的資產(chǎn)負(fù)債管理的運(yùn)用，因此中國現(xiàn)階段
完全采用負(fù)債主導(dǎo)的資產(chǎn)負(fù)債管理模式是不可行的。
