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近幾年來，我國的汽車租賃業(yè)發(fā)展迅速，市場前景廣闊。我國致力于改善交通擁擠狀況，減少公務(wù)車輛擁有量，借鑒國外先進的財務(wù)成本管理經(jīng)驗，公務(wù)車輛租賃需求開始出現(xiàn)。由于養(yǎng)護費和與保險有關(guān)的負(fù)擔(dān)越來越重，越來越多的國內(nèi)企業(yè)也開始尋求創(chuàng)新的出行方式，以方便公共交通工具的替代。創(chuàng)新性用車需求的增長推動了租車業(yè)務(wù)的出現(xiàn)與發(fā)展
最近兩年來，大量租賃公司被迫轉(zhuǎn)型，面對汽車市場，將轉(zhuǎn)型的突破口指向了汽車金融領(lǐng)域，而供應(yīng)鏈金融則成為汽車融資租賃業(yè)務(wù)盈利的關(guān)鍵。
汽車消費市場的萬億級帶動了大量的汽車庫存產(chǎn)生。事實上，這種融資方式存在著許多不可控因素，使得融資租賃公司更加意識到供應(yīng)鏈支持的必要性。B端汽車融資租賃業(yè)務(wù)的難點在于車輛的實際風(fēng)控。只要汽車主機廠能全面看清4S店的經(jīng)營狀況，把整個產(chǎn)業(yè)鏈抓在手上，那么融資租賃公司的不良率就會下降。
許多大的汽車制造商也深知這一點。上汽通用、奔馳、寶馬等都成立了自己的汽車金融公司，規(guī)模相當(dāng)可觀，在業(yè)界名列前茅。
蘇寧、京東、阿里等巨頭紛紛涉足汽車新零售領(lǐng)域，也同樣走上了供應(yīng)鏈金融的道路。假如能夠抓住零售終端，那么這些企業(yè)的金融服務(wù)端就可以控制為汽車庫存融資的風(fēng)險。天鴻盛和以租代購加盟
租購并舉孕育新機遇
而中國的汽車消費市場，無論是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還是消費者群體和消費觀念都發(fā)生了巨大的變化，從而給租車企業(yè)以想象的空間。有別于以往單一的經(jīng)營模式，融資租賃公司也相繼在消費市場上布局了汽車租賃業(yè)務(wù)，力求“雙腿走路”。
隨著消費者對汽車的使用越來越重視，越來越個性化，“以租代購”模式也隨之出現(xiàn)。據(jù)悉，該模式的核心是將車輛所有權(quán)與使用權(quán)分開，租賃期限屆滿后，可以將車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給客戶，從而解決了客戶分期購車時首付過高的問題。天鴻盛和以租代購加盟
相對于傳統(tǒng)的購車信貸渠道，以租代購由于具有審批門檻低、速度快、信用要求低等優(yōu)點，正成為各大租車公司爭奪的高地。與此同時，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的到來，個人汽車融資租賃市場也出現(xiàn)了“深紅色”的局面。行業(yè)人士認(rèn)為，與一般的融資租賃公司相比，互聯(lián)網(wǎng)公司完全依賴線下獲客的情況下，依靠網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)流的支持，其個人汽車融資業(yè)務(wù)確實發(fā)展更為迅速。但是必須警惕風(fēng)險，不能簡單地將互聯(lián)網(wǎng)搶流量的“套路”移植到金融業(yè)。
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