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理論上講，完全（或主要）的負(fù)債主導(dǎo)是較為理想的模式，因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)公司的經(jīng)濟(jì)效益，
和社會效益的共同最大化。產(chǎn)品開發(fā)部門根據(jù)市場的需求設(shè)計(jì)信貸產(chǎn)品，
確定的定價標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足公司的預(yù)期利潤要求（或資本盈余的要求），投資管理部門按照負(fù)債的特點(diǎn)，
及現(xiàn)金流的狀況進(jìn)行相匹配的資產(chǎn)組合，或采用適當(dāng)?shù)奶灼诒Ｖ狄阅軌驅(qū)崿F(xiàn)資產(chǎn)組合與負(fù)債組合的現(xiàn)金流匹配，
因此既滿足了公眾的要求，同時也實(shí)現(xiàn)了公司的資本盈余自標(biāo)。
因此當(dāng)中國的資本市場更加成熟，中國的金融衍生工具更加成熟，汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)的投資管理能力更加成熟的情況下，
資產(chǎn)負(fù)債管理模式應(yīng)逐步過渡為負(fù)債主導(dǎo)的資產(chǎn)負(fù)債管理模式。
